Examine This Report on x50 gearbox

Examine This Report on x50 gearbox

Blog Article

Tetapi jika anda mempunyai keluarga besar lebih 4 orang dan selalu menggunakan ruangan bonet belakang, anda perlu ketepikan X50 dan mungkin upgrade ke X70 ataupun memilih kereta yang lebih praktikal pada harga sama seperti Mitsubishi Xpander, Honda Metropolis mahupun Proton Exora Turbo yang harganya lebih murah.

Now, as you understand clutch slipping is bad, this is also why not applying focused DCT fluids (with small to none friction modifiers) will kill the clutch packs in the hurry, a lot more skip = a lot more friction = additional warmth and the cycle of Demise proceeds.

Diagnostik Awal: Sebelum sebarang kerja overhaul dilakukan, kita akan lakukan pemeriksaan menyeluruh menggunakan alat diagnostik seperti OBD2 scanner untuk mengenal pasti masalah spesifik seperti brake band patah atau clutch ratio yang tidak seimbang.

Dengan memahami masalah biasa seperti brake band patah dan ketidakseimbangan clutch ratio, serta mengambil langkah-langkah overhaul yang betul, anda boleh pastikan kereta anda terus beroperasi pada prestasi ideal.

A sunroof is something which remains a bit of a wierd choice for Malaysia, but pull back the handles on The huge panoramic sunroof inside the X50 and you'll be a transform for life.

Ke sepuluh, Centre console sebelah kaki kiri driver yang agak tajam dan keras membuatkan kaki kiri terasa sakit terutama dalam perjalanan jauh.

Next, I don’t know how the gear knob feels, but from the images it appears to be like flimsy, it doesn’t look strong. I hope the texture is sufficient as in the BMW vehicle, since the design and style seems to be similar to the BMW joystick form equipment knob.

In the generate, give attention to the highway and utilize the voice command enabled Hi PROTON! for your navigation demands. 

Now, as you know clutch dapatkan produk slipping is bad, This can be also why not working with focused DCT fluids (with minimum to none friction modifiers) will eliminate the clutch packs inside of a hurry, much more skip = a lot more friction = extra warmth and also the cycle of Dying proceeds.

Substantial-viscosity, anti-separation grease would not migrate away from the gears; no leakage in the seal

Tetapi bagi design X50 flagship 1.5 TGDi, turbo lag lebih ketara pada masa2 tertentu seperti apabila hendak memecut keluar dari roundabout dan apabila hendak memecut selepas pedal minyak dilepas semasa cruising.

You might be right that it's for anti slip intent, nevertheless It's also to cool the clutch plates, like brake pads, besides soaked in oil to cool.

Saya memilih HRV utk dijadika kereta kedua disamping kerusi penumpang dan boot yg lebih fleksibel berbanding X50. Saya juga bukan dikalangan mereka yg digelar bangsa Honda. Cuma saya agak kurang yakin dgn kos servicing (unscheduled failure)dan ketahanan x50 pada jangka panjang disebabkan ia dijana dgn pelbagai fungsi elektronik. Jadi apa pendapat tuan berkenaan itu? Terima kasih.

Di lebuhraya, X50 sesuai untuk dipandu di lorong kanan kerana mudah untuk mengikut kereta yang laju sepanjang perjalanan. Tapi, kalau nak test high pace race dengan kereta berkapasiti besar atau berkuasa tinggi, tak payahlah bro..